2014年7月15日，《中国科学报》以《高速列车无线输电成为可能》为题对我校做了报道，现将全文转发如下，以飨读者。
高速列车无线输电成为可能
(记者钟华)在7月12日于北京开幕的首届中国科协夏季科学展上，天津工业大学研制的高速列车无线电能传输技术出现在17项前沿科技成果展示行列中。该技术为高速列车提供了极为灵活的无线供电方式，实现了电能的高效传输与利用，而且更加安全可靠，被中国科学技术协会列为10项引领未来的科学技术之一。
在现代化轨道交通领域，可靠供电是高铁列车安全运行的保障。高铁列车的供电方式采用受电弓滑板和接触网导线的直接滑动接触，这种方式存在受电弓与接触网间的摩擦磨损、振动离线、打弧以及覆冰等恶劣天气造成的断电等问题。
高铁列车的用电功率可达10兆瓦，随着高铁列车不断提速，必须采用多个受电模块接收电能并进行电能质量管理后，才能满足列车运行需要，而滑动接触供电的缺点将严重制约其发展。对于高铁列车的稳定、可靠无线供电技术，国内外还未见有研究成果发表。
天津工业大学工程电磁场与磁技术研究团队负责人杨庆新说：“团队研发的高速列车无线电能传输技术，可以显著提高受流质量，为高速列车提供了极为灵活的无线供电方式，实现了电能的高效传输与利用，而且比传统的滑动供电方式更加高效、安全、可靠。”
